Các trung tâm của một chiếc xe đạp có thể rất đàn hồi.

        Hiện nay, trung tâm bánh xe đạp trên thị trường được tạm chia thành một trung tâm và nói hub. 
        Các trung tâm chấu có thể được tháo rời riêng biệt và sửa chữa một cách dễ dàng. Nhưng một khi biến dạng nghiêm trọng xảy ra, nó cần phải được thay thế như một toàn thể. Bởi vì đối với một số người mới những người muốn cố gắng làm cho bản thân nan hoa, nó có khả năng là một nhiệm vụ khó nhọc.
         -One trong một trung tâm là một trong những-in-one hình thành, thường được chia thành hợp kim magiê nhôm và hợp kim nhôm trung tâm. Hai loại bánh có ưu và nhược điểm riêng của họ. Tất nhiên, cùng lớp hợp kim bánh xe magiê là tốn kém hơn, bởi vì hợp kim magiê nhẹ hơn hợp kim nhôm, làm cho công nghệ là khó khăn hơn! Sau khi tất cả, tiêu chuẩn làm bánh xe hợp kim magiê là để đạt được sức mạnh tương tự và trọng lượng nhẹ hơn cùng một lúc. Nếu không, nó là tốt hơn để sử dụng bánh xe nhôm trực tiếp. 
         Nói chung, các trung tâm tích hợp có thể di chuyển nhanh hơn nói hub trên một khoảng cách ngắn, nhưng họ là một chút ít sốc thấm hơn nói hub. Theo quan điểm của tình trạng này, một loại mới của sản phẩm trung tâm, bánh xe thép nhựa, mà đã không được bắt chước và vượt qua, đã xuất hiện trên thị trường Trung Quốc. Nó được sản xuất bằng sợi thủy tinh nylon sửa đổi. Nó có những ưu điểm của mẫu nhanh, chi phí chế biến thấp và tự do thiết kế cao. Nó phù hợp với xu thế phát triển của tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường và nhẹ quy mô nhỏ.
So với các trung tâm hợp kim magiê-nhôm nói chung và nói trung tâm, trung tâm có độ bền va đập mạnh, độ đàn hồi tốt hơn và cầm tay.

Post time: Nov-26-2018